La filiale française de Rhenus conquiert la Moselle

Mi-2020, la chambre de commerce et d’industrie de Meurthe-et-Moselle, semblait en passe de décrocher une concession de 30 ans, en association avec CFNR Transport et ArcelorMittal. Mais l’annulation, en novembre dernier, de la procédure a changé la donne en ouvrant deux consultations – l’une, jusqu’en 2024 et la seconde, au-delà, pour une durée de 27 ans - sous réserve de l'appel suspensif lancé par la CCI de Meurthe-et-Moselle.

Début juin, la compétition pour la gestion pendant deux ans et demi de neufs ports publics et privés au long de la Moselle, s’est jouée d’un cheveu.  CFNR Transport, héritière de la Compagnie française de navigation rhénane,  a remporté 93 points sur la notation sur 100 établie par Voies navigables de France. La filiale du groupe allemand Rhenus n’a devancé que de trois points le groupement constitué du recycleur Eurogranulats, du géant céréalier In Vivo et du transporteur Mauffrey. Ce pool postulait pour la première fois à la gestion du trafic fluvial au long des 158 kilomètres de rivière qui relient Neuves-Maisons, près de Nancy, au port mosellan d’Apach, à la frontière luxembourgeoise.
Mi-2020, la chambre de commerce et d’industrie de Meurthe-et-Moselle, semblait en passe de décrocher une concession de 30 ans, en association avec CFNR Transport et ArcelorMittal. Mais l’annulation, en novembre dernier, de la procédure a changé la donne en ouvrant deux consultations – l’une, jusqu’en 2024 et la seconde, au-delà, pour une durée de 27 ans.