Le promoteur public luxembourgeois SNHBM propose ce tarif – tout à fait abordable pour le marché luxembourgeois – à des clients frontaliers belges ou à des Luxembourgeois expatriés. Elmen, l’éco-ville à 15 kilomètres à l’Ouest de Luxembourg-ville, accueille aujourd’hui plus de 700 habitants.
- Fabian Gomond
La nouvelle version du document-cadre des infrastructures de transport urbain et autres formes de mobilités pour la région de Bâle a été finalisée fin juin à l’échelle trinationale. Les collectivités des trois pays confirment une vision partagée, mais les réalisations concrètes resteront assez symboliques jusqu’en 2032. Pour les investissements majeurs, il faudra attendre le Projet pluriannuel suivant…si l’Etat fédéral veut bien contribuer à leur financement.
- Mathieu Noyer
La position de Bâle à la convergence de trois pays la distingue de la plupart des autres régions frontalières de Suisse. Un récent forum sur la mobilité l’a constaté : il en résulte d’un côté des expériences pionnières source de fierté, de l’autre des facteurs de complexité, potentiellement décourageants, mais moteurs pour avancer.
Dans la région la plus frontalière de France, la majeure partie des 7 agences d’urbanisme regroupées au sein du 7Est ciblent leurs études et prospectives vers les pays voisins. En Lorraine, l’Agape, l’Aguram et la Scalen se focalisent sur la métropolisation du Luxembourg tandis qu’en Alsace, l’Adeus embrasse les trois composantes du Rhin supérieur.
Dans une résolution publiée le 10 mars 2025, l’eurodistrict SaarMoselle s’oppose fermement au projet d’agrandissement du magasin d’usines à Zweibrücken. Les communes signataires craignent une accélération de la désertification des centres-villes et regrettent le manque de dialogue avec le côté français.
Fondée à Zoug (Suisse) en 2022, Enshift s’est spécialisée dans les solutions énergétiques durables. Dirigée par Georges Bouaziz (en France), elle compte une vingtaine de salariés et réalisait en 2024 un chiffre d'affaires de 2,5 millions de francs suisses (2,6 millions d’euros). En fin d’année dernière, elle a ouvert des bureaux à Paris, Vienne et Düsseldorf, pour développer sa présence en Europe.
L’aéroport de Bâle-Mulhouse a décidé de rénover son terminal passagers et d’en doubler la capacité d’ici cinq ans. Le projet concerne 29.000 m2 de bâtiments, dont il confie le dessin à une équipe d’architectes au profil franco-suisse… comme lui-même.
Voici cinq ans, le Grand-Duché instaurait la gratuité de ses bus, de ses trains et de son tram. La mesure, qu’aucun pays n’a repris de manière aussi inconditionnelle, a rendu les transports publics plus attractifs… sans pour autant faire reculer la place de l’automobile, qui demeure largement prépondérante.
Grâce au programme « Resilient borders » de la Commission européenne, l’Eurodistrict trinational de Bâle va mettre à jour d’ici à septembre « 3Land », présenté comme le plus grand projet d’urbanisme transfrontalier d’Europe.
Pour informer les travailleurs frontaliers et les riverains, recueillir leurs suggestions et prendre en compte leurs aspirations. Ils espèrent un pôle multimodal convivial, accessible autrement qu’en voiture et bien intégré dans un paysage dominé par l’ancien haut-fourneau U4.
