HY4Link bietet eine neue Wasserstoffverbindung entlang des europäischen Rückens an
Als Scharnier zwischen den geplanten Wasserstoffimporten über die Nordseehäfen und den Mittelmeernetzen hat die Großregion ein neues Projekt für eine Wasserstoffautobahn. HY4Link soll von Belgien aus über Luxemburg nach Frankreich führen.
Die Politik zögert, aber die Betreiber von Gasinfrastrukturen schreiten voran. Nach MosaHyc, einem 110 Kilometer langen grenzüberschreitenden Netz, das Wasserstoff zwischen Carling (Mosel), Dillingen (Saarland) und Perl an der luxemburgischen Grenze transportieren soll, und RHYn, das die Achse Marckolsheim (Bas-Rhin) bis Basel (Schweiz) mit einer Verbindung nach Freiburg im Breisgau (Baden-Württemberg) bedienen soll, gibt es nun ein drittes Netz, das den Transport von Wasserstoff zwischen Frankreich, Belgien, dem Saarland und Luxemburg beschleunigen soll.
Das neue Netzwerk mit dem Namen HY4Link vereint Creos in Luxemburg, Fluxys hydrogen in Belgien und GRTgaz in Frankreich.
Im Rennen um das PIC-Label
Das Projekt steht noch ganz am Anfang: Während MosaHyc, das von der Europäischen Union als Best Practices ausgezeichnet wurde, offiziell bestätigt wurde und RHYn Interco bereits mit der Bestandsaufnahme potenzieller Nutzer und Erzeuger begonnen hat, ist HY4Link erst im Stadium der Aufnahme in den Zehnjahresentwicklungsplan des Europäischen Wasserstoffnetzes, in der Hoffnung, das Label für ein Projekt von gemeinsamem Interesse zu erhalten. HY4Link soll Wasserstoffverbraucher in Belgien, Luxemburg und Lothringen verbinden, bevor eine mögliche Verbindung zu MosaHyc und dann eine Verbindung zum Mittelmeer-Korridor hergestellt wird.
Pascal De Buck, Direktor und CEO von Fluxys. DR
"Das HY4Link-Projekt ist ein weiterer Schritt, um Belgien zu einer Drehscheibe für den Import und Transit von Wasserstoff für Nordwesteuropa zu machen", erklärte Pascal De Buck, Direktor und CEO von Fluxys, in der Pressemitteilung, die den Start von HY4Link ankündigte.
Der belgische Betreiber arbeitet seit fast 60 Jahren mit seinen Kollegen in Luxemburg und Frankreich, aber auch in Belgien und den Niederlanden zusammen. "Wir haben alle den gleichen Bedarf an Wasserstoff und die gleichen Herausforderungen bei der Umrüstung von Erdgasleitungen auf Wasserstoffleitungen", erklärte die Kommunikationsabteilung von Fluxys.
Ein Milliardenregen
Der Wasserstoff für HY4Link würde in Form von Ammoniak, das durch eine neue Cracking-Technologie in Wasserstoff umgewandelt werden kann, von den belgischen Häfen Zeebrugge und Antwerpen kommen. Eine erste "Wasserstoffautobahn" Zeebrugge - Gent - Brüssel wird derzeit mit einer Investition von 300 Millionen Euro geprüft. In Gent planen die norwegische Equinor und die französische Engie den Bau einer Anlage zur Herstellung von Wasserstoff aus Erdgas mit einer Kapazität von einem Gigawatt und einer Investition von "mehreren Milliarden Euro".
Im Hafen von Antwerpen soll das Megaprojekt Plug Power bis zu 500 Tonnen Wasserstoff pro Jahr produzieren. Das Tempo der Einführung von HY4Link wird weitgehend vom Fortschritt dieser belgischen Großprojekte abhängen.
