Die elsässische Maut aus deutscher Sicht
Die vom französischen Parlament letzte Woche genehmigte künftige elsässische Straßen-Ökosteuer ist in den Grenzgebieten Deutschlands kein Anlass zur Besorgnis. Die Transportbranche befürchtet keine massive Rückverlagerung des Verkehrs auf die deutsche Seite, wenn das elsässische Straßennetz gebührenpflichtig wird.
![Trafic camions](https://www.voisins-nachbarn.eu/miniature/traffic-camion-2247-1010758.jpg)
Mit der Ökosteuer, die in drei Jahren von der Collectivité Européenne d'Alsace (CEA) eingeführt werden könnte, wird das Ungleichgewicht zwischen der kostenlosen Straßennutzung auf der einen - französischen - Seite und der kostenpflichtigen auf der anderen Seite geringer werden oder sogar verschwinden. 2005 hatte Deutschland die Lkw-Maut auf Bundesautobahnen eingeführt, was eine Verkehrsverlagerung von deutschen Lkw auf die A 35 im Elsass zur Folge hatte. Die Umweltorganisation Alsace Nature spricht von 2000 zusätzlichen Lkw pro Tag auf den Hauptverkehrsstraßen im Elsass. Kann es daher zu einem Bumerang-Effekt kommen?
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