TER Regiolis transfrontaliers : du bel élan au tête-à-queue

Avec 30 trains flambants neufs financés par la Région Grand Est pour desservir l’Allemagne, la mobilité semblait sur les rails. Elle opère néanmoins un méchant tête-à-queue avec la découverte, début novembre, d’un problème de normes qui interdit tout bonnement à ces trains, acquis pour un montant de 388 millions d’euros, de franchir la frontière.

Deux cérémonies successives, le 11 septembre 2023 à Trèves, puis le 27 août à Strasbourg, donnaient pourtant l’illusion d’un projet parfaitement cadré. Actées par le Traité d’Aix-la-Chapelle, commandées à Alstom  - racheté dans l’intervalle par le constructeur espagnol CAF -  et dotées d’interfaces pour l’échange automatisé des données horaires entre la France et l’Allemagne, les 30 rames Régiolis France- Allemagne (TFA) ont été fièrement présentées par les élus du Grand Est, de Sarre, de Rhénanie-Palatinat et du Bade-Wurtemberg comme une belle avancée de la transition énergétique. Soulageant le quotidien de milliers de travailleurs frontaliers, ces trains exploités par SNCF Voyageurs devaient rétablir un réseau ferroviaire électrifié transfrontalier à l’échelle du Grand Est.