Alsace, Baden-Württemberg, Suisse

Les pistes cyclables à pleine vitesse

La pandémie a donné un grand coup de pouce à l'industrie du vélo. Pour accompagner le mouvement, les responsables politiques  encouragent plus que jamais l'expansion des pistes cyclables.

Dreilandradregion

Entre Kehl et Offenburg, une voie rapide cyclable, une sorte d'autoroute à vélo, sera bientôt construite. Dans le Dreyeckland, les pistes cyclables transfrontalières font l'objet d'une révision, d'une nouvelle signalisation et d'une mise en valeur touristique.

Andreas Scheuer

© DR

« Le Covid n'a pas beaucoup de points positifs, mais il a au moins un élément favorable à son actif : un boom dans le cyclisme », estimait en avril dernier  le ministre allemand des transports, Andreas Scheuer (CSU).

En effet, de plus en plus de personnes se mettent en selle : en 2020, les ventes de bicyclettes ont augmenté de 61 % en Allemagne et de 25 % en France.

Trambrücke

© Annette Lipowsky. L’autoroute cyclable passera sans doute par le pont entre Kehl et Strasbourg.

Le choix du pont

Les responsables politiques se rallient à cette tendance. L'Allemagne et la France veulent doubler leur trafic cycliste d'ici 2030 et construisent de nombreuses nouvelles pistes cyclables pour y parvenir.  L'une d'entre elles sera une piste cyclable à grande vitesse entre Strasbourg, Kehl et Offenburg. Avec une largeur d'environ quatre mètres et peu de passages, le poste frontière devrait devenir plus attrayant à vélo.

« Nous voulons offrir aux navetteurs en particulier une alternative à la voiture qui soit rapide, confortable et respectueuse de l'environnement et du climat », explique Tobias Schick, porte-parole de presse du ministère des transports du Bade-Wurtemberg.

L'État fédéral prendra en charge les coûts de l’infrastructure dont le tracé est prévu du côté allemand par le district de l'Ortenau, du côté français par la ville de Strasbourg. Selon Tobias Schick, les deux États travailleront en étroite collaboration : "Nous coordonnerons l'ensemble de la planification avec les contacts de la ville de Strasbourg. L'une des premières questions sera celle du choix du pont sur le Rhin." Toutefois, la construction de la route complète pourrait encore prendre plusieurs années.

Un peu plus au sud, dans le triangle frontalier France-Allemagne-Suisse, plusieurs pistes cyclables à grande vitesse sont également en discussion. En outre, deux nouvelles pistes cyclables touristiques sont également en cours de planification et de signalisation dans le cadre du projet "Dreiland Cycle Region".

Mélissa Chibko

© Dreiland-Radregion

« Pour l'instant, tous les pays ont encore leurs propres pistes cyclables qui s'entrecroisent. Notre objectif est donc de relier les trois pays et de proposer une piste cyclable circulaire bien balisée », explique Mélissa Chibko, responsable du projet.

Le plus grand circuit, long de 210 km, existe déjà, tandis que le plus petit, de 40 km, devrait être achevé cet été. Les itinéraires passent par la nature, des sites historiques et des villages idylliques, avec un détour par la ville de Bâle. Le projet implique de nombreux partenaires différents des trois pays. Ensemble, ils créent une forme de tourisme écologique, durable et local.

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