"In Saarlouis hat Ford weder seine Werte noch seine Beschäftigten respektiert"
Cédric Moltini, Betriebsratsdelegierter bei Ford in Saarlouis und Vertreter der IG Metall
Am 22. Juni kündigte die Europadirektion von Ford an, dass die künftigen Elektrofahrzeuge der Marke in Valencia, dem spanischen Standort des Konzerns, hergestellt werden sollen. Das Werk in Saarlouis mit 4.700 direkten Arbeitsplätzen war bedroht, ebenso wie sein Industriepark mit 13 Zulieferern, die 1.500 Personen beschäftigten. Cédric Moltini, Betriebsratsmitglied am Standort Saarlouis und Vertreter der IG Metall, kommentiert eine Entscheidung, die die Arbeitsplätze von mehr als 1.000 französischen Grenzgängern gefährdet.
Die IG Metall hatte ab September 2021 eine Mobilisierung für das Überleben des Standorts Saarlouis gestartet. Welche Argumente brachten Sie vor?
Wir haben einen Vorschlag ausgearbeitet, der die Kosten senkte, indem wir an der Lohnsumme, den Logistikkosten und den Verkaufsbedingungen arbeiteten, und zwar nicht nur in Saarlouis, sondern auch am Standort Köln, der sich solidarisch gezeigt hatte. Die Einzelheiten sind vertraulich, aber unser Programm wurde von dem Berater Info Institut in Saarbrücken bestätigt. Wir kamen mit einem Vorsprung von 1,4 Milliarden Euro auf Valencia. Trotzdem wurden wir nicht berücksichtigt.
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