Le bus va franchir le Rhin au pays de Mercedes

L’initiative réunit de manière classique les collectivités locales : en premier lieu le district (Landkreis) de Rastatt qui est l’autorité organisatrice du transport concerné, la ville et le Land de Bade-Wurtemberg sur la rive allemande, et côté français la région Grand Est, la Collectivité européenne d’Alsace, le Pôle d’équilibre territorial et rural constitué des communautés de communes du Pays rhénan et du la Plaine du Rhin sur la rive alsacienne. Elles cofinancent un coût de fonctionnement annuel évalué à 582.000 euros.

A cette liste d’initiateurs et de financeurs s’ajoute, de façon plus inhabituelle, une entreprise privée et non des moindres : l’usine Mercedes-Benz de Rastatt, poumon économique local, pour un montant de 66.000 euros. En effet, le transport de ses nombreux travailleurs frontaliers constitue la vocation première du prolongement de la ligne. Son directeur Marco Zwick souligne, dans un communiqué, que « l’amélioration de la connexion transfrontalière aux transports en commun locaux fait partie de nos préoccupations majeures.  A travers cette nouvelle liaison, nous contribuons efficacement  à la réduction des volumes de trafic routiers.  »

A Rastatt, le constructeur automobile entend notamment réduire la place occupée par les parkings. Le prolongement de la ligne de bus pourrait représenter un potentiel d’environ 250 frontaliers employés chez Mercedes-Benz.