Luxemburg - Lothringen - Wallonien

Mmust trägt Daten über Fahrten zusammen

Das im Januar 2018 gestartete Interreg-Projekt Mmust, das als Modell für den Verkehr im grenzüberschreitenden Raum Luxemburgs, Belgiens und Nordlothringens steht, veröffentlichte Ende September eine erste harmonisierte Erhebung der rund 5 Millionen täglichen Fahrten in diesem Gebiet.

Mmust

MMust (Cross-border MUltimodal Model and Mobility Scenarios) gilt in Europa als einzigartiges Projekt, das drei Länder verbindet und sowohl den Personen- als auch den Güterverkehr einbezieht, hat am 28. September eine erste harmonisierte Studie für Luxemburg, Wallonien und in Lothringen mit den Gebieten von Metz, Thionville und Longwy veröffentlicht.  Unter der Leitung der nordlothringischen Stadtplanungsagentur Agape haben die technischen Akteure - Cerema, die belgischen Universitäten Lüttich und Namur, das luxemburgische Ministerium für nachhaltige Entwicklung und Infrastruktur und das luxemburgische Institut für sozioökonomische Forschung - alle seit 2010 in ihren drei Gebieten durchgeführten Erhebungen zusammengetragen, um eine Momentaufnahme der 2017 im gesamten Gebiet durchgeführten Fahrten zu erstellen.

Stéphane Godefroy

© Agape

"Unsere kleine Veröffentlichung zeigt, dass wir zum ersten Mal auf derselben Grundlage kommunizieren und uns über die Zahlen einig sind. Aber wir mussten viele Schwierigkeiten überwinden, weil es Unterschiede bei den Methoden, Fragen und Stichproben gab", betont Stéphane Godefroy, Mmust-Koordinator bei Agape.

5 Millionen Fahrten pro Tag

Die 57 154 befragten Personen legten pro Tag sagenhafte 5 Millionen Fahrten zurück, alle Verkehrsmittel und Gründe zusammengenommen. Diese Mobilität zeigt starke Wechselwirkungen, auch wenn die meisten dieser Fahrten ohne Grenzübertritt erfolgten. In einem weitläufigen und ländlichen Gebiet leben 77 % der Wallonen, die täglich das Auto benutzen. In Frankreich erklären methodische Unterschiede den hohen Anteil von 28 % der Grenzgänger: Bei den Erhebungen werden auch die kleinsten Wege berücksichtigt, wie etwa der Zeitungskauf oder der Spaziergang mit dem Hund. Das Großherzogtum ist dicht besiedelt und hat eine gut ausgebaute Infrastruktur. Daher überrascht es nicht, dass es den höchsten Anteil an Fahrten mit öffentlichen oder multimodalen Verkehrsmitteln aufweist.

Mmust

© Agape

Eineinviertel Stunden der täglichen Reisezeit

Die durchschnittliche Fahrtzeit beträgt 76 Minuten - im Vergleich zu durchschnittlich 60 Minuten in ganz Frankreich - eine Zahl, die sowohl große Entfernungen als auch lange Staus widerspiegelt. Die Arbeit macht jedoch nur 30 % der Reisegründe aus, sowohl innerhalb des Landes als auch grenzüberschreitend. Die anderen Gründe - Einkaufen, Kinder zur Schule bringen, Freizeit oder sonstiges -, die die restlichen 70 % ausmachen, finden weniger Berücksichtigung.

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