Bugatti, un fleuron alsacien toujours dans la course

De nombreuses marques automobiles peuvent prétendre être luxueuses. Parmi elles, celles baptisées supercars, comme Ferrari ou Lamborghini. Mais il existe une classe encore supérieure, à l’instar de Koenigsegg et Pagani : la fameuse marque Bugatti, qui entre dans la catégorie des hypercars, produites en petites quantités et vendues à plusieurs millions d’euros. Cette dernière, symbole de l’excellence automobile, est implantée dans le Bas-Rhin, entre les communes de Molsheim et Dorlisheim.

Le siège de Bugatti est situé dans le château Saint-Jean de Dorlisheim, acheté à la fin des années 1920 par Ettore Bugatti (1881-1947), son fondateur iconique, originaire de Milan et naturalisé français. Le domaine sert à la présentation des voitures et à l’accueil des clients dans un cadre prestigieux et exclusif. Ici, pas de délocalisation : l’usine d’assemblage de ces voitures onéreuses se trouve à quelques mètres du château. Environ 150 personnes y travaillent pour assembler entre 70 et 80 véhicules par an.

En juin dernier, la marque a présenté sa nouvelle création, la Tourbillon, à 3,8 millions d’euros. Seuls 250 exemplaires seront produits et, selon l’entreprise, le carnet de commandes est déjà rempli jusqu’en 2029. Inspirée du mécanisme d’horlogerie, la Tourbillon est vue comme le successeur de la Chiron, la seule voiture de série ayant dépassé les 480 km/h.

Alors que Volkswagen, ancienne maison-mère de la marque alsacienne, connaît des difficultés en Europe, Bugatti reste au sommet. En 2021, Porsche (filiale de Volkswagen) et l’entreprise croate Rimac ont créé une joint-venture pour former Bugatti-Rimac. La marque croate, qui détient 55% des parts, est spécialisée dans les véhicules électriques. Son PDG, Mate Rimac, a lui-même annoncé le lancement de la Tourbillon. Pour les constructeurs d’hypercars, qui utilisent traditionnellement des moteurs à douze ou seize cylindres, le passage à l’électrique constitue un défi. Le premier modèle hybride de Bugatti développe près de 1 800 chevaux.

Localement, avoir un géant comme Bugatti est vu comme une chance pour les communes de Molsheim et Dorlisheim. Chaque septembre, mois du décès d’Ettore Bugatti, l’association des Enthousiastes de Bugatti Alsace organise un rassemblement de passionnés de la marque : le festival Bugatti, dont la 41e édition a eu lieu cette année. “Le festival attire de nombreuses personnes et permet de rassembler beaucoup de voitures historiques, jusqu’à soixante selon les années”, précise la mairie de Molsheim.