Le port de Strasbourg regarde vers ses voisins pour développer le ferroviaire
Le deuxième port intérieur français mise sur l'international et sur le transfrontalier pour doubler son trafic ferroviaire d'ici à 2030. Strasbourg se positionne aussi comme débarcadère de la Route de la soie et comme potentiel hub rhénan de l'hydrogène.
Avec 7 à 8 millions de tonnes transportées chaque année sur le Rhin, le port de Strasbourg maintient fièrement sa position de deuxième port fluvial de France derrière Paris. Le trafic ferroviaire représente aujourd'hui 1,3 million de tonnes par an, et sa croissance régulière permet à la direction du port d'envisager un doublement d'ici à 2030.
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© André Faber
