Für seine Dossiers des nächsten von der Eidgenossenschaft beigeholfen Agglomerationprogramms setzt der Ballungsraum vor allem darauf, dass die Arbeiten zwischen 2032 und 2036 umgesetzt werden und kaum früher.
- Mathieu Noyer
Ja. Die Gebietskörperschaften haben beschlossen, den Regelliniendients, der nach vier Jahren auslief, bis 2028 zu verlängern. Die Fahrgastzahlen sind zwar immer noch bescheiden, aber sie steigen.
- Mathieu Noyer
Langsam aber sicher machen die französischen und schweizerischen Gebietskörperschaften Fortschritte in Richtung einer 10/07/2024 Umfahrung der Agglomeration im Westen von Basel. Neben einer gemeinsamen Finanzierung und abgestimmten Verfahren und Zeitplänen werden ihre nebeneinander liegenden Projekte dazu führen, dass die Grenze um einige Meter verschoben wird. Bauarbeiten werden jedoch nicht vor 2032 erwartet.
Ein privates Konsortium wird ab Mittwoch die Verwaltung und den Betrieb der Strecke Nancy - Contrexéville, vorher von der Region Grand Est geleitet übernehmen. Doch diese nationale Premiere wird sich nicht eins zu eins auf den nach Deutschland führenden Streckenabschnitten wiederholen lassen.
Die vor mehr als zwei Jahren gestellte Frage ist wieder aktuell, und zwar noch mehr für die geplanten Strecken zwischen Colmar und Freiburg einerseits und dem nördlichen Elsass und der Region Karlsruhe andererseits. Beide fehlen in der neuen Version des europäischen Referenzschemas für den Verkehr, dem TEN-T.
Das elsässische Unternehmen Espace Randonnée erweitert sein Angebot an individuellen touristischen Radreisen seit diesem Frühjahr mit einer neuen grenzüberschreitenden Route zwischen der Pfalz, dem Mittleren Oberrhein und dem Nord Elsass.
Ya. Der vom Regionalrat verabschiedete Leitplan für Radwege sieht Erweiterungen von Verbindungen vor, um Bezeihungen zu den Netzen der Nachbarländer herzustellen.
Durch den hohen Verkehr gibt es im Dreiländereck die Hoffnung, den Bus als alternatives grenzüberschreitendes Verkehrsmittel zum Auto zu priorisieren.
