Parue ce mercredi 2 juillet, la publication scientifique « Les métropoles transfrontalières » étudie trois agglomérations, dont Strasbourg. Elle démontre que les territoires voisins d’un pays étranger ont besoin de la persistance d’écarts de part et d’autre de leur frontière pour se légitimer comme transfrontalières.
- Mathieu Noyer
Le projet de territoire a été adopté mi-mai par la Conférence du Rhin supérieur. Non contraignant, il rassemble en un même ouvrage les enjeux communs d’aménagement et planification de la région trinationale. Illustré par une succession de ses cartes, le projet s’articule autour d’une idée-force : le Rhin y apparaît non pas comme une frontière, mais comme un élément central.
- Mathieu Noyer
A la demande de la Commission européenne, l’OCDE s’est penchée sur le fonctionnement de cinq territoires frontaliers, dont la zone entre le Nord lorrain et le Luxembourg. Les préconisations de l’organisation intergouvernementale confortent les demandes déjà exprimées par les acteurs locaux de la coopération transfrontalière.
Plusieurs initiatives actuelles, tel « Bridge for Europe », qui devrait être adopté par l’Union européenne dans les prochaines semaines, tentent de lever les obstacles qui plombent la vie aux frontières. Sont-elles à la hauteur des enjeux ?
Le Rhin supérieur se rapproche de l’objectif d’un document qui puisse rassemble et coordonner les textes encadrant l’aménagement du territoire des trois composantes française, allemande et suisse. Le « Projet de territoire » commun pourrait être finalisé ce printemps.
Pour célébrer ses 25 ans, le Museums-Pass-Musées déploie des animations spéciales jusqu’à fin juin. Initialement centré sur le Rhin supérieur, le sésame ouvre aujourd’hui les portes de 360 musées, parcs et jardins jusqu’en Lorraine, au cœur de la Suisse et en Franche-Comté. Son directeur, l’Alsacien Gilles Meyer, dresse un bilan du chemin parcouru et brosse les perspectives du dispositif associatif.
Pour déterminer ses priorités, le futur Interreg Rhin supérieur VII (2028 - 2034) a mené une consultation auprès de citoyens et acteurs engagés. Les transports arrivent en tête de leurs préoccupations.
Le quadragénaire franco-allemand deviendra directeur de l’Eurodistrict le 1er janvier prochain. Salarié de la structure depuis 16 ans, Frédéric Siebenhaar veut pousser plus loin la politique du concret et des petits pas impulsée par son prédécesseur, Patrice Harster.
