Mobilité

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Région de Bâle

Le Projet d’agglomération partage une vision de la mobilité… mais pas encore son financement

La nouvelle version du document-cadre des infrastructures de transport urbain et autres formes de mobilités pour la région de Bâle a été finalisée fin juin à l’échelle trinationale. Les collectivités des trois pays confirment une vision partagée, mais les réalisations concrètes resteront assez symboliques jusqu’en 2032. Pour les investissements majeurs, il faudra attendre le Projet pluriannuel suivant…si l’Etat fédéral veut bien contribuer à leur financement.

- Mathieu Noyer
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Rhin supérieur - Grande Région

Les contrôles aux frontières font grincer les rouages économiques

En certains points frontières, le rétablissement des contrôles policiers complique la vie des frontaliers et des entreprises, a fortiori depuis leur renforcement par les autorités allemandes ce printemps. De rares voix s’élèvent, qui ne trouvent pour l’instant que peu d’écho dans les capitales nationales.

- Voisins - Nachbarn
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Rhin supérieur -

« Créer une authentification simple pour se déplacer dans tout le Rhin supérieur »

Cet objectif motive le projet transfrontalier Aura.AI. Piloté par la Hochschule de Karlsruhe, il est développé pendant deux ans dans le cadre de l’initiative Offensive Sciences de la Région métropolitaine trinationale du Rhin supérieur, pour un montant d’1,2 million d’euros apportés par l’Union européenne (500 000 euros via le programme Interreg), la région Grand Est, les ministères de l’Economie et de la Recherche du Bade-Wurtemberg et de Rhénanie-Palatinat et les collectivités suisses.

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Alsace - Vosges -

Col’Attitude s’empare des routes vosgiennes pour 13 ascensions cyclistes

Ce dimanche 15 juin, la montée du lac Blanc ouvre la 5e édition de Col’Attitude avec, nouveauté 2025, l’escalade de certains sommets des Vosges par les deux versants. La manifestation s’étoffe avec, au total, 13 ascensions réservées aux cyclistes, jusqu’au 28 septembre.

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Région de Bâle -

Les charmes contrastés du trinational pour les transports

La position de Bâle à la convergence de trois pays la distingue de la plupart des autres régions frontalières de Suisse.  Un récent forum sur la mobilité l’a constaté : il en résulte d’un côté des expériences pionnières source de fierté, de l’autre des facteurs de complexité, potentiellement décourageants, mais moteurs pour avancer.

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Strasbourg - Ortenau -

Le Pont de l’Europe est-il encore un aspirateur à camions ?

Sur une période de vingt ans, l’ouvrage de franchissement du Rhin entre Strasbourg et Kehl a connu une baisse de plus de moitié du trafic poids lourds. Mais celui-ci n’a pas diminué au global entre le Bas-Rhin et l’Allemagne, au contraire. Il a trouvé surtout un nouveau point de passage quelques kilomètres plus au sud, le pont Pflimlin.

 

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Rhin supérieur -

Des travaux ferroviaires trop longs vont-ils tuer le train dans la vallée du Rhin ?

L’Eurodistrict Strasboourg-Ortenau craint que les six ans de chantier de modernisation de la voie ferrée autour d’Offenbourg n'installent durablement l’habitude prendre ou reprendre la voiture, au détriment des actions menées pour les transports en commun. Les élus allemands comptent sur le renfort de leurs collègues français pour se faire entendre.

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