Mobilité

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Quel train le Herzstück ne devra pas rater ?

La très coûteuse, mais jugée nécessaire, traversée ferroviaire de l’agglomération de Bâle devra obtenir son inscription dans le programme-cadre des infrastructures de transport de Suisse de 2026. Mais il n’y a déjà pas de temps à perdre, estiment ses promoteurs.

- Mathieu Noyer
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Entre Allemagne et France, la valse des zones environnementales

Alsace et Bade-Wurtemberg appliquent la même directive européenne et connaissent peu ou prou la même situation sur le plan de la qualité de l’air. Des visions différentes conduisent pourtant les autorités à concomitamment créer des « Zones à faible émission » et abroger des « Umweltzonen ».

- Romain Gascon
TER Grand Est

Les « lignes orphelines » du RER de Strasbourg sont frontalières

Le grand bond en avant de la mobilité par le train  que doit engendrer le RER métropolitain de Strasbourg à partir de ce samedi s’arrêtera aux frontières : les liaisons qui ne bénéficient pas encore d’une augmentation de cadences sont celles vers Lauterbourg-Karlsruhe et Offenbourg.

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Quelle est la meilleure façon de franchir le Rhin ?

L’Eurodistrict Pamina s’interroge encore, mais son nouveau projet  « MobiPamina + », qui vise à réactiver la ligne transfrontalière ferroviaire Karlsruhe-Sarrebruck passant par l’Alsace du Nord, apportera des éléments de réponse.

Port logistique

La logistique a besoin de se penser transfrontalière autour de Bâle

Confrontée au manque de surfaces, la logistique bâloise cherche une stratégie transfrontalière. Les emprises des parties allemande et française de l’agglomération pourraient apporter des solutions,  mais l’engagement  politique demeure timide.

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