Rendues en juin, les conclusions du gouvernement fédéral quant à son soutien aux « projets d’agglomération » en infrastructures de transport sont particulièrement positives pour le dossier de Bâle, qui inclut plusieurs projets transfrontaliers de première importance.
- Mathieu Noyer
Pour près de 100 millions d’euros, aménagements compris. Bâle, Huningue et Weil-am-Rhein ont avancé dans les études qui doivent conduire à la construction d’un pont dédié aux transports en commun qui enjambera le Rhin. La coopération se poursuivra grâce à une nouvelle convention signée le 30 juin.
- Mathieu Noyer
Point d’orgue du projet Interreg Pôle automobile européen, le forum co-organisé par le pôle Véhicule du futur et la CCI du Grand Est a permis à la filière d’aborder les mutations imminentes de l’automobile sous le prisme transfrontalier.
Les véhicules les moins polluants affichant le certificat français peuvent désormais circuler dans les zones vertes des deux villes sans devoir acheter son équivalent allemand l’Umweltplakette. Une vraie avancée du transfrontalier au quotidien.
Les chambres de commerce et d’industrie du Rhin supérieur ont actualisé la liste de leurs projets prioritaires d’infrastructures de transports, en portant leur total à 20. La sélection des principaux n’a guère changé depuis huit ans, mais ce type de sujet s’inscrit dans un temps long et incite les CCI à persévérer.
Gestionnaire du réseau du transport fluvial en France, Voies navigables de France engagent la rénovation sur plusieurs années de l’écluse de Gambsheim au nord de Strasbourg. Le responsable du chantier Bastien Dion en expose les enjeux pour le transport transfrontalier de marchandises.
Le GECT a obtenu mandat de l’Ortenau pour préparer la création de nouvelles lignes, première étape vers une prise de compétences complète. Le côté français doit à présent s’engager sur la même voie, et contournant plusieurs facteurs de complexité.
Les aéroports de Charleroi, Bâle Mulhouse, Luxembourg, qui, en 2019, accueillaient entre 3 et 9 millions de visiteurs par an, n’ont pas encore retrouvé la moitié de cette fréquentation. Plus modestes, les aéroports de Sarrebruck, Lorraine Airport, Baden-Baden et Strasbourg semblent en passe de redécoller plus rapidement. Les uns et les autres multiplient les destinations pour se démarquer de la concurrence.
