Ce dimanche 15 juin, la montée du lac Blanc ouvre la 5e édition de Col’Attitude avec, nouveauté 2025, l’escalade de certains sommets des Vosges par les deux versants. La manifestation s’étoffe avec, au total, 13 ascensions réservées aux cyclistes, jusqu’au 28 septembre.
- Romain Gascon
L’étude de faisabilité pour le rétablissement d’une liaison entre les deux villages séparés par le Rhin recommande la mise en place d’une navette fluviale. Les acteurs espèrent concrétiser le projet Fahrrhein, évalué à un peu plus d’un million d’euros, grâce à un nouveau financement Interreg.
- Romain Gascon
La position de Bâle à la convergence de trois pays la distingue de la plupart des autres régions frontalières de Suisse. Un récent forum sur la mobilité l’a constaté : il en résulte d’un côté des expériences pionnières source de fierté, de l’autre des facteurs de complexité, potentiellement décourageants, mais moteurs pour avancer.
Sur une période de vingt ans, l’ouvrage de franchissement du Rhin entre Strasbourg et Kehl a connu une baisse de plus de moitié du trafic poids lourds. Mais celui-ci n’a pas diminué au global entre le Bas-Rhin et l’Allemagne, au contraire. Il a trouvé surtout un nouveau point de passage quelques kilomètres plus au sud, le pont Pflimlin.
L’Eurodistrict Strasboourg-Ortenau craint que les six ans de chantier de modernisation de la voie ferrée autour d’Offenbourg n'installent durablement l’habitude prendre ou reprendre la voiture, au détriment des actions menées pour les transports en commun. Les élus allemands comptent sur le renfort de leurs collègues français pour se faire entendre.
L’aéroport de Bâle-Mulhouse a décidé de rénover son terminal passagers et d’en doubler la capacité d’ici cinq ans. Le projet concerne 29.000 m2 de bâtiments, dont il confie le dessin à une équipe d’architectes au profil franco-suisse… comme lui-même.
La ville voisine de Bâle conteste devant la justice administrative française la pertinence du projet de raccordement ferroviaire de l’Euroairport attendu dans les années 2030. Le jugement sur son recours contre la déclaration d’utilité publique sera rendu début avril.
Permettre au frontalier de garer sa voiture pour prendre un transport en commun jusqu’à son lieu de travail : la vertu de cette pratique n’échappe pas aux collectivités riveraines de la Suisse et du Luxembourg, dont les routes sont engorgées. Entre subvention classique et fonds dédies, la mise en place des offres obéit à des principes différents.
